　色材セミナー　２０１８　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（PDF）

　　　　　　　　　『焼付けない自動車ボディー仕上げの可能性』　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　参加申込みフォーム（←ここをクリック）からもお申込みいただけます。

　温室効果ガスであるCO2の排出低減は喫緊の課題であり、基幹産業である自動車製造でも取組まれているところであります。しかし、車体塗装では焼付け工程で消費するエネルギーが大きいことから、将来は焼付けなしで自動車を仕上げる技術が望まれます。今回、3名の講師を招いてご講演いただき、聴講者も含めた討論の場になればと考えております。
　また、セミナー後に講師を囲んでの技術交流会も開きますので、あわせてご参加をお待ちしております。

主　催　一般社団法人色材協会中部支部　 http://www.shikizai-chubu.org/

協　賛　名古屋テキスタイル研究会,日本色彩学会東海支部,日本デザイン協会,名古屋産業振興公社,愛知工研協会，
　　　　高分子学会東海支部,中部塗装技術研究会,東海化学工業会,日本塗料工業会,日本化学会東海支部,
　　　　日本接着学会中部支部,有機合成化学協会東海支部，表面技術協会中部支部，日本油化学会東海支部,
　　　　化学工学会東海支部，日本分析化学会中部支部，電気化学会東海支部，自動車技術会中部支部

日時　平成３０年３月１６日（金）　１３：００～１６：５０　

場所　名古屋市工業研究所　第２会議室　（管理棟４Ｆ）
名古屋市熱田区六番３丁目４－４１
　　　　（地下鉄、市バス、「六番町」下車、南西へ徒歩約２分）

演題・講師

１．『塗膜の電子線硬化技術』　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　株式会社アーテック取締役技術部長　畑　宏則　氏

　塗膜の電子線硬化技術は、現状では被塗物形状の制約等に課題があるものの、硬化が瞬時で紫外線硬化よりも高速であり、厚膜や顔料を含む系にも適用できるうえ、塗膜は耐久性、耐傷性、耐汚染性、付着性等の屋外用途で重要な性能が非常に優れる。
　電子線硬化技術のメリット・デメリットを総合的に解説する。

２．『自動車外装への新しい提案　―Wet工法からDry工法へ―』　　　　　　　　　　　　　　布施真空株式会社社長　三浦高行　氏

　3次元表面加飾工法TOMについて解説し、その飛躍的発展として自動車ボディーを含む超大型製品への適用が可能になったNeo-TOM工法を紹介する。この工法は表面加飾の機能・性能の向上とともに作業環境の改善に貢献するCore技術である。

３．『焼付けない自動車仕上げへの期待』　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ自動車(株) 先進技術開発カンパニー有機材料技術部塗装設計室長　稲垣　朋子氏

　　弊社では2015年秋に「トヨタ環境チャレンジ2050」を発表しており、この中で ①新車CO2ゼロ　②ライフサイクルCO2ゼロ　③工場CO2ゼロ　にチャレンジすることを宣言した。現在、工場から排出されるCO2の約1割が塗装工程から発生しており、この工程のエネルギーを画期的に下げる技術を開発し、環境にもお客様にも喜ばれる自動車表面処理を開発したい。

☆事前質問を受付けます。参加申込フォームの講師への質問欄に記入をお願いします（E-mail不可）。

参加費　会員・協賛団体　8,000円，一般　11,000円，学生　2,000円（テキスト代含む,税込）

技術交流会費（講師を囲んで）会員無料，会員外 500円（管理棟2F，交流フロア, 17:00～18:00）

定　員　100名（先着順）

申込方法　3月2日（金）までに参加申し込みフォームからまたは下記ホームページからからお申込みください。
　　　　　色材協会中部支部　http://www.shikizai-chubu.org/
　　　　　中部科学技術センター学協会事務局　http://www.c-goudou.org/
　　　　　会費は，みずほ銀行名古屋支店普通預金口座No.1106150　色材協会中部支部宛振込，または，
　　　　　下記申込先に現金書留でお送りください。

申込先　〒460-0011　名古屋市中区大須１丁目35-18　中部科学技術センター内
　　　　　　　　　色材協会　中部支部　TEL　052-231-3070　　FAX　052-204-1469
　　　　　　　　　E-mail:t.inukai@c-goudou.org

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